{"id":419,"date":"2023-05-03T10:10:41","date_gmt":"2023-05-03T08:10:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.babalweb.com\/fr\/voyages\/?p=419"},"modified":"2023-05-03T10:20:01","modified_gmt":"2023-05-03T08:20:01","slug":"deutschlandticket-toute-lallemagne-en-train-pour-49-euros-par-mois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.babalweb.com\/fr\/voyages\/deutschlandticket-toute-lallemagne-en-train-pour-49-euros-par-mois\/","title":{"rendered":"Deutschlandticket: Toute l’Allemagne en train pour 49 euros par mois"},"content":{"rendered":"\n

Depuis le 1er mai, l’Allemagne propose un nouvel abonnement mensuel \u00e0 49 euros qui permet de voyager de fa\u00e7on illimit\u00e9e \u00e0 travers le pays, mais le co\u00fbt et l’efficacit\u00e9 du dispositif interrogent. Avec cette initiative, l’Allemagne<\/a> veut \u00e0 la fois soutenir la population face \u00e0 l’inflation tout en favorisant l’usage des transports moins polluants. Cependant, pour conclure que cette nouvelle initiative est la plus importante r\u00e9forme des transports de l’histoire, selon les mots du ministre des Transports Volker Wissing, il faut d’abord voir ses preuves. Dans cet article, nous examinerons les d\u00e9tails de cet abonnement et ses implications pour l’environnement, le transport et la soci\u00e9t\u00e9 allemande dans son ensemble.<\/p>\n\n\n\n

Les d\u00e9tails du nouvel abonnement \u00ab\u00a0Deutschlandticket\u00a0\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

Le nouvel abonnement \u00ab\u00a0Deutschlandticket\u00a0\u00bb offre un acc\u00e8s illimit\u00e9 aux bus, m\u00e9tros et trains locaux et r\u00e9gionaux pour seulement 49 euros par mois. Cela signifie que les usagers peuvent voyager de fa\u00e7on illimit\u00e9e \u00e0 travers le pays sans avoir \u00e0 payer de frais suppl\u00e9mentaires pour chaque voyage. Toutefois, les trains \u00e0 grande vitesse sont exclus de cet abonnement.<\/p>\n\n\n\n

L’objectif de cet abonnement est de soutenir la population allemande en cette p\u00e9riode d’inflation tout en encourageant l’utilisation de modes de transport plus durables. L’Allemagne<\/a> esp\u00e8re que cet abonnement incitera les gens \u00e0 abandonner leur voiture et \u00e0 utiliser davantage les transports en commun. En effet, cela pourrait r\u00e9duire les \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre, ce qui est important pour lutter contre le changement climatique.<\/p>\n\n\n\n

Cependant, pour que cette initiative soit un succ\u00e8s, il faudra que les Allemands adoptent r\u00e9ellement cet abonnement. L’association allemande des gestionnaires de transports publics (VDV) table sur au moins 16 millions d’abonn\u00e9s, dans un pays de 84 millions d’habitants. Environ 750 000 tickets ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 vendus, sans compter les usagers qui ont converti leur abonnement r\u00e9gulier en \u00ab\u00a0Deutschlandticket\u00a0\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Financement de l’initiative<\/h2>\n\n\n\n

Un accord de financement a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9 entre les r\u00e9gions et l’\u00c9tat, qui verseront chacun 1,5 milliard d’euros par an, pour \u00e9viter de creuser davantage le d\u00e9ficit de la Deutsche Bahn, l’op\u00e9rateur ferroviaire national, estim\u00e9 \u00e0 30 milliards d’euros. Cependant, ces d\u00e9penses ont \u00e9t\u00e9 critiqu\u00e9es par l’opposition. Selon elle, l’argent aurait d\u00fb \u00eatre utilis\u00e9 \u00ab\u00a0pour am\u00e9liorer et r\u00e9nover les infrastructures ferroviaires\u00a0\u00bb. Le r\u00e9seau ferroviaire allemand est vieillissant, avec un besoin d’investissement \u00e0 hauteur de 8,6 milliards d’euros par an sur une d\u00e9cennie.<\/p>\n\n\n\n

Le nouvel abonnement est cens\u00e9 encourager les gens \u00e0 utiliser les transports en commun plut\u00f4t que leur voiture, mais cela est loin d’\u00eatre garanti. De nombreux usagers, habitant \u00ab\u00a0loin des centres-villes\u00a0\u00bb, ne disposent pas \u00ab\u00a0d’infrastructures ferroviaires suffisantes qui pourraient remplacer l’automobile\u00a0\u00bb, selon un expert.<\/p>\n\n\n\n

Offres similaires en Europe<\/h2>\n\n\n\n

En septembre, l’Espagne<\/a> a mis en place une offre de passes ferroviaires gratuits pour les trains r\u00e9gionaux et de banlieue. D’apr\u00e8s la Renfe, l’op\u00e9rateur ferroviaire espagnol, plus de 2,1 millions d’abonnements ont \u00e9t\u00e9 \u00e9mis au premier trimestre. De m\u00eame, l’Autriche<\/a> a introduit en 2021 un \u00ab\u00a0ticket climat\u00a0\u00bb permettant d’utiliser tous les transports publics du pays, y compris les trains grandes lignes, pour 1 095 euros par an. Cette initiative a contribu\u00e9 \u00e0 une hausse significative des voyages en train, selon l’op\u00e9rateur \u00d6BB.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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